华北油田的王先生一大早就来到了特约维修站，“车上最关键的部件就是刹车系统，这方面有问题可马虎不得”。虽然，王先生的车从未发现液压制动助力蓄压器故障，驾驶中也未出现异样，但一得知需要召回免费维修的消息，他“心中就总觉得这车不踏实”，于是不惜从任丘驱车十来个小时到北京的三菱特约维修站修车。

　　对于三菱公司，王先生并没有太多怨言，认为帕杰罗V73车质量不错，就是小毛病多了一点。

　　据北京三菱汽车维修有限公司负责生产的张庆厂长介绍，他们一接到日本三菱公司的召回通知，就立刻打电话通知所有在厂里修过车的帕杰罗V73用户，并根据日本三菱的技术要求，成立了一个专门修理召回车的小组。

　　张厂长同时表示，由于这次日本三菱公司积极道歉，并且主动进行召回维修，况且并没有出现因此事而导致的恶性事件，所以大多数V73用户对此事态度比较平稳。

　　据悉，此次帕杰罗V73召回，是因为部分新款帕杰罗V73的液压制动助力蓄压器内部隔膜存在制造工艺的不适当处理，可能导致耐久性不足现象发生。若在此状态下继续使用车辆，蓄压过程中会因氮气量的减少而发出异响。若车辆放置一段时间后，再启动并马上使用刹车时，会增加制动踏板的阻力。（来源：《北京青年报》/张耀东）